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Loss of Tail Rotor Effectiveness (LTE)

Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:32:41+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:32:35+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

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Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:28:39+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:28:34+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:28:30+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

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Par Paris Hélicoptère|2020-09-28T10:27:03+02:00septembre 28th, 2020|0 commentaire

Par Paris Hélicoptère|2020-09-25T17:25:34+02:00septembre 25th, 2020|0 commentaire

Par Paris Hélicoptère|2020-09-25T17:25:19+02:00septembre 25th, 2020|0 commentaire

Système d’entraînement du rotor principal, système d’entraînement du rotor de queue
Une crique de fatigue a été découverte dans la culasse du R44 C907. La fissure de fatigue semble s’être amorcée près du boulon C907 sur le côté du bras du C907 qui s’accouple avec le plaque du flextor avant. Un examen métallurgique initial a révélé de la corrosion et des dommages sur la surface près de la ...
Information trajectoire
Nous vous rappelons que dans le voisinage de Toussus-Le-Noble, il y a de nombreuses communes qui sont sensibles aux bruits provoqués par les aéronefs. Nous avons reçu une note de la DSAC nous demandant d’éviter le Domaine de Vaugien qui est un château qui figure sur les cartes VAC de l’aérodrome de Toussus-Le-Noble et qui ...
Signez la pétition pour sauver l’aéroport
L’aéroport de Toussus le Noble est depuis de nombreuses années la cible de quelques riverains nouvellement installés dans les communes environnantes, qui ont acheté une maison ou un appartement en ayant connaissance de leur proximité avec l’aéroport. A l’origine l’aéroport de Toussus le noble était un Aérodrome, utilisé à partir de 1907, où se sont installés ...